轿车也能运用无线器？
以电动轿车为代表的新能源轿车是轿车工业的前进方向之一。不过当前的电动轿车还不行成熟，首要表现在其续航才能缺乏；其次，给电动轿车真实不太便利。 不过这些年鼓起的无线双输出器技能很能够能够协助大家处理这两个疑问。尽管无线无法提升电动轿车的续航才能上限，但很多设备的无线站从某种程度上也能够处理轿车续航缺乏的疑问；即使无线无法和在加油站加油相提并论，但与有线比较，其便利性不言而喻。 可
变压器厂家/是要怎样完成对银川变压器进行无线呢？一说起无线，大家很简单联想到电磁感应。但假如用电磁感应给轿车电瓶进行无线，就必须得运用电磁场，但假如运用电磁场，轿车却是能充上电，可车里的人能够就会成为神奇四侠或许比卡丘了。 近来，来自英属哥伦比亚大学（UBC）的罗恩·怀特海德（Lorne Whitehead）教授就研宣布一种健康有用的无线双输出器方法。他没有运用电磁场，而是运用自个开宣布的“长途磁性齿轮”代替了电磁线圈。 长途磁性齿轮设备的原型机 所谓“长途磁性齿轮”其实就是一对不断旋转的磁铁，一只被设备在器内，一只被设备在车内。器内有马达会驱动磁铁滚动，车内对应的磁铁在磁场的股动下也会开端滚动，由滚动发生的机械能转化为电能，完成电池的。 怀特海德带领团队开宣布的无线技能功率高达3.3千瓦，波频却只有一般无线双输出器的百分之一。较低的频率杜绝了遭到其它设备干扰的能够性，也为车载人员的生命安全供给了保证。得益于其精约的规划，轿车在进行无线时也不需求彻底固定在某一方位上。（不过咱们估量，方位越精准，作用越好） 当前，英属哥伦比亚大学现已为四辆电动校车设备了无线体系。实践证明，该无线体系的功率能到达有线座充的90%以上，该校的电动校车充满电仅需4个小时。 UBC研发的现已投入运用的无线站 “ 驱动轿车的一大疑问在于运用者需求运用线对轿车进行，这在狭小的空间下很难操作，而在恶劣的气候条件下对于者而言更会是个大费事。”英属哥伦比
lcjyg.com/亚大学建筑业务（UBC Building Operations）总经理大卫·伍德生（David Woodson）表明，“从咱们开端测验这套体系至今，来自于司机们的反应非常活跃。他们只要把车停在固定的范围内，就主动开端了。” 怀特海德教授的团队开发的这套长途体系当前仅被使用在电动轿车双输出器上，不过很明显，这项技能有着更为广阔的使用空间：手机、电脑乃至是医用起搏器都能够受益于这项新技能。
